ISO26262自動車用機能安全規格とTOC制約理論に基づき、電子機器・ECU(車載電子制御システム)の開発・生産プロセスを改善し、素子調達コスト低減、利益確保、納期短縮、品質・安全強化を実現します

プロセスチェーン研究所 所長  藤川博巳
技術士(情報工学)・中小企業診断士 
連絡メールアドレス 
略歴
改訂日:2014/3/1

■素子(半導体・電子部品・LCD)購買コストカット30%実現

■営業BOMで儲かる仕組み構築

■日本の電子機器の開発・製造の現状と課題
■納期遅延と利益逸失を引き起こすボトルネック
■納期を守り、無駄な在庫を減らす生産管理法
■素子(半導体・電子部品)の調達コストを設計段階からカットするには
■課題発見と解決策創出を容易にする思考プロセス法
■納期を守り、さらには50%納期短縮するプロジェクト管理法
支援経験のある改善事例

共著 自動車と機能安全 (2009年 トリフォリオより出版)

参照先

■素子(半導体・電子部品・LCD)購買コストカット30%実現

1.提案の背景


2.現状の素子購買の課題


3.素子購買改革の必要性


4.素子購買改革の効果


5.素子購買改革のコンセプト


6.素子購買改革の方法論

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■営業BOMで儲かる仕組み構築

1.提案の背景と現状の課題


2.企業の赤字体質化のメカニズム


3.黒字体質への変革のポイント


4.営業起点の利益確保の仕組みとは


5.営業BOM(部品表)の効果


6.変革活動 Phase1 の概要(100日プロジェクト)


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■日本の電子機器の開発・製造の現状と課題

・日本の製造業(主に電子機器、自動車)は変革の時代へ
・電子機器の開発・製造プロセスとその課題とは(図1、図2)
・垂直統合から水平分業へ変化するサプライバリューチェーン

図1.企業の総合力が発揮できない業務プロセス (現状 AS-IS)

図2.電子機器設計の課題


納期遅延と利益逸失を引き起こすボトルネック

・ボトルネック(制約条件)とは(図3)
・改善の5ステップ(図4)
・制約条件理論の体系
・トヨタ生産方式と制約条件理論

図3.ボトルネック(制約条件)とは:鎖の比喩

図4.改善の5ステップ


納期を守り、無駄な在庫を減らす生産管理法

JIT(かんばん方式)、MRPとドラム・バッファー・ロープ(DBR)の比較(図5)
・ドラム・バッファー・ロープ(DBR)法の使い方
・バッファー管理の効果
・在庫を削減する在庫管理

図5.MRP、JITとDBRの違い


■素子(半導体・電子部品)の調達コストを設計段階からカットするには

自動車の部品は約3万点、内40%は素子が占めるようになる
集中購買と品番統一が素子調達コストカットの実現法
・素子調達コスト低減を定着させるBOM/CAD統合システムとは(図6)

図6.電子機器設計革新と素子調達コストカット実現


■課題発見と解決策創出を容易にする思考プロセス法

・中核問題発見と解決策創出の3ステップと5ツリー図(図7、図8)
・多くの問題を作っている少数の中核問題を発見する現状分析図Current Reality Tree
・利害対立を解消する利害解消図Conflict Resolution Diagram
・中核問題を根本的に解消する解決策を容易に導く将来分析図Future Reality Tree
・実行可能な計画を容易に作るリスク対策図Prerequisite Tree実行計画図Transition Tree

図7.思考プロセス(TP)法の3ステップ

図8.3ステップで使う5つのツリー図


■納期を守り、さらには50%納期短縮するプロジェクト管理法

・なぜプロジェクトは計画と実績の差が大きいのか(図9)
・納期が必ず遅延する原因
・どうすれば低リスクで納期厳守ができるのか
・納期を守り、さらには短縮するクリティカルチェーンプロジェクトマネジメント[日程計画とバッファー管理](図10)
・どのようにプロジェクトリスクを統制すべきか

図9.プロジェクトのリスク発生の根本原因

図10.クリティカルチェーン・プロジェクト管理とは



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■支援経験のある改善事例

電機業界 精密機械・光学メーカー 電子設計業務革新とCAD/PDMシステム導入
電機メーカー 多数 CAD/PDMシステムを活用した製品開発業務改善と部品標準化・集中購買・調達コスト低減
インバーターメーカー 生産工場の生産管理システムの全面ダウンサイジング
半導体メーカー 半導体後工程への3次元CAD/DFMシステム導入支援
電源装置メーカー 製造部門の中国移管に伴う工場革新(TOC制約理論)
宇宙航空研究開発機構 衛星開発業務革新(電子設計分野)活動
自動車業界 金型CADメーカー 次世代自動車用金型3次元CAD開発プロジェクト
自動車メーカー 電子技術部門の次世代IT化の研究
自動車メーカー 電子プラットフォームの現状調査と改善提案
自動車メーカー 車載用電子素子のサプライチェーン調査と品質改善提案
電装部品メーカー 主要モデル別電子装備・ECU・センサーの搭載状況調査
自動車メーカー ISO26262規格の社内導入支援(現状分析と改善提案)
自動車部品メーカー数社 ISO26262規格の社内導入支援(現状分析と改善提案)
機械業界 産業機械メーカー 設計BOM・製造BOM・保守BOM統合による業務革新活動

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納期短縮がなぜ難しいか  


プロセスチェーン研究所 所長  藤川博巳
技術士(情報工学)・中小企業診断士 
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略歴
改訂日:2014/3/1

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